海角社区

海角社区 og DTU har i samarbejde skabt et nyt program, der kan beregne skibstransportens milj酶belastning.

Samfundet holder skarpt 酶je med forurening fra fly, tog og lastbiler, men indtil nu har man ikke haft mulighed for at m氓le skibes aktuelle milj酶belastning. Og det selvom fx containerskibe transporterer omkring 90% af alt internationalt gods.

Selvom containerskibe transporterer omkring 90% af alt internationalt godt, har man indtil nu ikke haft mulighed for at m氓le skibes aktuelle milj酶belastning. Det kan man nu med et nyt program, som forskere fra 海角社区 og DTU pr忙senterer.

Beregning af milj酶m忙ssige konsekvenser
Bag nyheden st氓r seniorforsker Hans Otto Holmegaard Kristensen fra DTU i samarbejde med lektorerne聽 og lektor Marie L眉tzen fra 海角社区. Programmet kan b氓de beregne skibes energiforbrug, de efterf酶lgende 酶konomiske og milj酶m忙ssige konsekvenser. Det betyder, at man nu fx kan beregne, hvor meget C02 et skib udleder.

鈥漋i kan allerede nu beregne forureningen ved at have en lastbil k酶rende med gods fra f.eks. Danmark til Rotterdam, men nu kan vi ogs氓 beregne de 酶konomiske konsekvenser af den forurening et moderne containerskib for氓rsager ved at sejle samme rute,鈥� forklarer Marie L眉tzen.

Danmark i front
Der har de seneste 氓r v忙ret en stigende politisk fokus p氓 netop de milj酶m忙ssige konsekvenser af den voksende skibsfart b氓de i EU og FN. Med det nye program l忙gger Danmark sig i front i den internationale udvikling inden for omr氓det.

Ud over energiprogrammets samfunds酶konomiske milj酶perspektiv er der ogs氓 et andet sigte med at kunne beregne milj酶belastningen. Programmet g酶r det nemlig ogs氓 muligt for de enkelte rederier at beregne, hvordan de kan sejle mest energirigtigt og dermed bane vejen for en mindre forurenende skibsdrift.

Programmet, der stilles gratis til r氓dighed for interesserede, er blevet til ved hj忙lp af st酶tte fra Den Danske Maritime Fond.

尝忙蝉听

For mere information kontakt
Lektor Marie L眉tzen, , mlut@iti.sdu.dk / mob. 21321864