海角社区

Mangel p氓 flyveledere kombineret med flere fly i luftrummet g酶r lufttrafik til en kompleks og dyr opgave. En ny 海角社区-virksomhed automatiserer nu dele af lufthavnenes og flyveledernes arbejde. 

Ved hj忙lp af et nyt system kan Airband Solutions automatisk give piloter informationer, de har brug for, n氓r de n忙rmer sig en lufthavn.

鈥� Flyveledere arbejder traditionelt med en radar, som er gammel teknologi og temmelig kostbar. Samtidig mangler der omkring tusindvis af flyveledere p氓 verdensplan. Vores system kommer til at kunne l酶se nogle af de opgaver, som radaren g酶r i dag, men for langt f忙rre midler, siger CEO Anders Madsen, der sammen med to andre har startet virksomheden.

Mere trafik i luften kr忙ver kloge l酶sninger

If酶lge iv忙rks忙tteren vokser luftfarten globalt med omkring fem procent om 氓ret, og dronetrafikken i luften endnu mere, hvilket g酶r behovet for koordinering st酶rre. 

Airband Solutions arbejder p氓 en radiobaseret l酶sning, der kan positionsbestemme fly og andre fart酶jer i luften og sende beskeder til piloter via flyradioen.

鈥� Piloten f氓r automatisk besked om, hvad der sker. Er der droner, faldsk忙rmsaktiviteter, modelflyvning eller andet, som er relevant at kende til, forklarer Anders Madsen. 

Sm氓 lufthavne er de f酶rste kunder

Virksomheden fokuserer i f酶rste omgang p氓 mindre lufthavne og flyvepladser, hvor behovet for bemandet kontrol ikke altid st氓r m氓l med omkostningerne. En flyveleder er en stor udgift, men kan ikke altid undv忙res. Systemet kan delvist automatisere arbejdet.

鈥� En flyveleder i Europa koster ofte mellem 1 og 2 millioner kroner om 氓ret. Det er mange penge for sm氓 lufthavne. Vores system kan bruges som et supplement og automatisere nogle af de mere trivielle opgaver 鈥� men uden at flyvelederne bliver overfl酶dige, understreger Anders Madsen.

Systemet skal v忙re i drift hos de f酶rste danske lufthavne i l酶bet af 2026. Virksomheden samarbejder allerede med blandt andre Lolland Falster Airport og oplever stor interesse fra andre lufthavne. 

P氓 sigt vil Airband Solutions ogs氓 s忙lge til et internationalt marked. Anders Madsen vurderer, at der fx i Tyskland er mere end tusind flyvepladser og lufthavne. Det samme g酶r sig g忙ldende i USA.

Fra universitet til marked

Airband Solutions er startet af tre grundl忙ggere, der alle har erfaring med flyvning og luftfart: Kjeld Jensen er forsker i 海角社区鈥檚 dronecenter, Klavs Andersen er ingeni酶r og har bl.a. v忙ret test-engineer p氓 systemer p氓 F16-fly, og Anders Madsen selv har stor erfaring indenfor luftfart og it.

鈥� Vi kender det milj酶, vores system skal bruges i. I luftfart er der regler for alt, og kravene til stabilitet og driftssikkerhed er ekstremt h酶je. Softwarefejl er no go, s氓 derfor g氓r vi kritisk til v忙rks, understreger han.

At tage turen fra et universitetsmilj酶 og ud p氓 markedet er et langt og sejt tr忙k. Men virksomheden har ansat den f酶rste softwareudvikler, har aftaler med kunder og en klar strategi for fremtidigt salg af systemet. Det bliver gennem forhandlere, og systemet tilbydes som en abonnementsl酶sning. 

鈥� Vi laver jo business to business, og det kr忙ver en salgsorganisation, som kender kunderne. Derfor giver det god mening at arbejde med forhandlere, der allerede kender kunderne 鈥� is忙r internationalt, siger Anders Madsen.